こっちも修理です。

一体どこが悪いのか？　初日　1200A　使用中に急に点灯しなくなりました。
帰ってから調べることに・・・・上から順にバラしていき、結局このヴァポライザーバルブ部分との結論に至りました。

交換しようにも、1200A用のヴァポライザーバルブは無いし、ペトロのは付くのだろうかと考えながら分解してみると、中のバネが縮まったまま引っかかてました。
分解すると　「ビヨ～ン」
組み立ててみると、空気の噴出も上々　たぶん大丈夫　こちらもキャンプ場で試運転ですな。


実は当日の写真ではありませんが、この　930　調子良く点灯してたのに、突然明るさが弱まり失火　アレレ・・・・
点検結果、ニードルがグニャグニャに　ペトロの500CP用のニードルは太くてニップルを通過しません。
250CP　150CP用のニードルは、ニップルの穴は通るのですが、ニードル本体のサイズ（長さ）の違いから使えません。
結局のところ、930用ニードルの予備を持っていかなかったのが敗因です。　150CP用を加工して使ってたので、今度何個か製作しておかなくては。　今まで調子が良かったので安心してました。

今回のKATAZOEお花見キャンプは、4台中3台が不調に終わり、灯油ランタンの難しさをしみじみ感じました。
現地ですぐに修理が出来るよう腕を上げたいですね。　やっぱ予備パーツですよね。ニードル・ニップル・ノズルだけじゃあね。

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