ｋｉｎｃｙａｎ

  

この画像な～んでしょう　うちの船です。救助船に引っぱられていく様子です。
先週に引き続き釣りに行ったところ、１匹目のヒラメを釣り上げて次のポイントに移動しようとしたら・・・あれ？船が重いな・・・・
エンジンルームを見ると　「バッシャ・バッシャ・・・・」　エンジンが半分以上海水に浸かっているではないですか。
早速エンジンを止めてみるものの、どうにもならないので海上保安庁に電話です。　118　
待つこと30分　「今から出ます」　更に30分　来た来た
海水の浸入が無いように応急処置はしてくれましたが、「牽引は出来ません。どこかお知り合いのマリーナに電話してください」とのこと。
それから1時間待ってようやく迎えの救助船が・・・　その間　海上保安庁のヘリまで来て　（チラッと考えましたが、さすがに携帯で写真を撮るのも失礼かと思い、船もヘリも画像なしです。）
浸水の原因は、エンジンのポンプから供給される冷却水（海水）がシャフト貫通部に供給されるんですが、その配管が腐って強制的に海水がエンジンルームに入っていたようです。
近頃、妙にエンジンルーム内に海水が溜まってるな～って思って、出発前にシャフトパッキンを増し締めしたけど、原因は違ってました。
急いで大事なものを持って乗り移って・・・　慌てて竿とリールをもって乗り移ったんですが、帰ってみると・・・



こんなんなってました。　釣具屋さんに持って行きましたが、修理不可だそうです。
海攻ＨＩＲＡＭＥリミテッドＭ２７０　残念です。

今はマリーナの修理工場に船を引き上げて、エンジンを下ろして修理中です。
ショックでブログ更新がままならなかったのですが、落ち着いたので、修理状況をおいおいアップしていきます。　
とりあえず報告まで  

今週の火曜日、久々に釣りに行きました。　目的地に着いた途端エンジントラブル
バッテリーもあがってエンジンもかからなくなり、118（海上保安庁）へ電話することに・・・・
待ってる間にも何度もトライするもセルの音は弱まるばかり・・・・１時間半後奇跡的にエンジンがかかりました。
すぐに118　救援に向かってもらってたのを引き返してもらいました。　もう帰港しますと言ったものの　そのまま釣りをしました。
エンジンが切れないように高めのアイドリングだったので、いつもより多く燃料を使ってしまいました。　（60Ｌ）結局２時間弱程度漂流しました。

まずは～エサアジを釣って（順調）
開始して4時間後、ヒット！　60ｃｍ弱でしたが、すっごい厚肉で　初ヒラメでとっても嬉しいです。



早速帰って、生け造り・・・・・　素人さんだしこんなもんでしょ。
晩のビールが美味しかったです。



早速バッテリー買換えですね。６年ぶりなので仕方ないですね。　でも高いな～　こんなに高かったかなあ？
  

ダメでした～　こんなの初めて・・・・・
なかなか念は通じないものですね。　土曜日に出勤予定で、調整を図っていた矢先だったので残念です。
キャンセル待ちも期待できないし、まあ、仕事しろってことでしょうか。
振替休日の月曜日（２３日）は張り切って釣りに行くぞ～・・・・・
皆さんのレポ楽しみにしていますね。